兄弟连地狱公路游戏背景介绍之市场花园行动
市场花园行动（1944年9月17日至9月25日）是指盟军在第二次世界大战时所发动的一次作战。此作战的战术主旨是借由史上规模最大的空降部队奇袭，配合地面装甲部队快速移动的协同作战，夺取荷兰境内主要河川上仍由德军控制的一系列桥梁；而战略目标则是在夺得这些桥梁的控制权后，让盟军得以跨越莱茵河这个德国边境上最后的天然屏障，趁德军尚未站稳之际，在短时间内结束第二次世界大战。此行动开始之初尚称成功，盟军在9月20日时攻下位于奈梅亨（Nijmegen）的瓦尔桥（Waal Bridge），但是最终仍然因为英军第一空降师无法守住位于阿纳姆（Arnhem）的最后一座桥梁而宣告失败，尽管英军第一空降师已经坚守在当地超过最初预期的时间。一直到1945年3月，莱茵河仍然是盟军与德国本土间一直无法跨越的屏障。
目录 [隐藏]
1 行动背景
2 盟军后勤补给的问题
3 盟军将领的明争暗斗
4 作战计划
4.1 战场地形
4.2 市场行动
4.3 花园行动
4.4 德军兵力部署
5 遭遇的问题
6 经过
6.1 作战第一天: 1944年9月17日（星期日）
6.1.1 初期的胜利
6.1.2 英国着陆
6.1.3 通信故障
6.1.4 第30军进攻
6.1.5 徳军反攻
6.2 作战第二天: 1944年9月18日（星期一）
6.2.1 英军第1空降师空降战区
6.2.2 美军第82空降师驻防区
6.2.3 美军第101空降师驻防区
6.3 作战第三天: 1944年9月19日（星期二）
6.3.1 阿纳姆市
6.3.2 Oosterbeek
6.3.3 奈梅亨
6.3.4 维伊肯
6.3.5 埃因霍温-Veghel
6.4 作战第四天: 1944年9月20日（星期三）
6.4.1 阿纳姆桥
6.4.2 欧斯特贝克
6.4.3 雷马根
6.5 作战第五天: 1944年9月21日（星期四）
6.5.1 波兰伞兵投入战斗
6.5.2 奈梅亨
6.5.3 维伊肯桥
6.6 作战第六天: 1944年9月22日，星期五(“黑色星期五”)
6.6.1 阿纳姆桥
6.6.2 波兰伞兵与第30军汇合
6.7 作战第七天: 1944年9月23日（星期六）
6.8 作战第八天: 1944年9月24日（星期日）
6.9 作战第九天: 1944年9月25日（星期一）
6.10 伤亡人数
7 结果
7.1 乐观计划
7.2 盟军在“市场花园”之后的战斗
7.3 纪念品和回忆
8 附录
9 参考书
10 附加参考
11 外部链接
行动背景
德军在1944年6月的诺曼底登陆之役遭受盟军的重大打击后，残存部队于8月底时沿着德国本土撤退到低地国荷兰与法国东部。在其北翼的盟军为蒙哥马利元帅所辖之英军第21集团军，以安特卫普为起点，一路推进到比利时的北部边境。第21集团军所属的加拿大第1军团沿着海岸线向北扫荡残余德军，但连日征战使得他们需要整补而无法参与重要任务。而在德军防线的南端则有布莱德雷中将所辖之美军第12集团军，和美军第1军团共同以德国边境的阿亨（Aachen）防线为目标前进。更往南则是戴维斯中将所辖的美军第6集团军在法国南部登陆后，也准备向德国本土进攻。而防守的德军主要为莫德尔将军所属的B集团军，下辖第15军团以及第1空降军团。
盟军后勤补给的问题
到了1944年8月底时，后勤补给的问题造成盟军的攻势迟滞。盟军的补给来源全部倚靠诺曼底登陆时攻下的海滩所建立的临时码头，以及位于科唐坦半岛北岸瑟堡（Cherbourg）的深水港。而拥有大量货运能力的安特卫普港虽然已经大致被英军攻下，但是在须尔德河出海口附近的陆地仍然被德军掌控，其他在英吉利海峡沿岸的重要港口如敦克尔克在1945年8月之前也一直为德军所有。
虽然盟军仅靠着这些利用海滩所建立的临时码头进行运补工作，但是这个方式的效率超出预期，让补给品源源不绝地进入欧洲大陆。可惜，终究因为运输工具的不足而使得盟军的后勤补给出现了瓶颈。以瑟堡为例，在1944年9月初的时候，约有超过70,000公吨的补给品堆放在港口，但是却没有足够的工具将其运往前线。当地的铁路运输早因为盟军之前的空袭而损毁，诺曼底地区联外的铁路一直到8月30号才勉强恢复通车。这个问题在1,400辆英军的3吨军用卡车出现引擎活塞故障而无法使用后更形恶化，这些卡车原本一天可以载运大约800公吨的货物至前线，足以完全补给两个师的需求。为了应付前线部队需要补给的燃眉之急，三个刚刚抵达欧洲大陆的美军步兵师(26师、95师、104师)甚至得把自己部队所属的卡车拆解，把完好的零件先让给负责前线补给的卡车使用。美军第12集团军的重炮兵部队在离开塞纳河西岸时也将自己所属的卡车先让给前线部队使用。红球快递计划（Red Ball Express）虽然尽可能的使后勤补给的问题降到最低，但这种非正规的运输方式仍然无法从根本解决盟军的问题。
盟军将领的明争暗斗
此时盟军遭遇的困境主要在于究竟要先解决补给问题（清除安特卫普附近的德军），或是获取战术层面的胜利（彻底摧毁德军的残余势力）。多数的盟军将领比较希望乘胜追击，和疲惫不堪的德军正面开战。布莱德雷将军（以及他的部属巴顿将军）此时和蒙哥马利元帅之间正为了争夺有限的补给资源，以便在单一决定性的战役中抢先跨过莱茵河进入德国本土，但是这和盟军欧洲战场统帅艾森豪将军在诺曼地登陆前就计划好的多面进军策略背道而驰。
布莱德雷和巴顿希望可以向东先攻下梅兹，再进入萨尔州的工业地区。这个计划需要突破齐格飞防线，但是可以避开有重兵驻守的莱茵河沿岸。布莱德雷也建议盟军应该更大量使用空运的方式将物资送往前线，让前线的推进行动不受后勤补给的拖累。
而蒙哥马利元帅最初的计划称为彗星行动（Operation Comet），他打算使用空降部队于9月7日时突袭安恒地区的桥梁。不过这个计划受到天气的影响而延迟，再加上德军的动向不明，以及安恒的距离太远，很有可能使得空降部队陷入孤立无援的窘境，最后蒙哥马利放弃了这个计划。但是蒙哥马利随即提出了更大胆的计划，希望借着大规模的兵力跳过齐格飞防线，从安恒到艾瑟尔湖（IJsselmeer）沿岸对德军第15军团形成合围之势。如果这个计划成功，也连带可以切断德军V-2火箭基地的补给，当时德军正以V-2火箭大规模轰炸伦敦以及安特卫普。然而这个计划将会使英军第2军团必须向北跨越一片水乡泽国的阻碍，也会让他们远离美军第1军团。此外，这样的行军路线也会让装甲部队无论往返都必须通过荷兰低洼地区的狭窄道路，不但造成补给的困难，也限制了装甲部队的火力支援。
最后，这个名为市场花园行动（Operation Market Garden）获得采用还受到了几个原因的干预。首先是在诺曼底登陆之后，盟军的空降部队就被调回英国整补，并且重编成盟军第1空降军团，下辖三个美军空降师、两个英军空降师，以及一个波兰军的独立伞兵旅。盟军的欧洲战场统帅艾森豪将军受到来自美国国内的压力，催促他尽快让这批精锐部队回到前线。从诺曼底登陆之后，盟军曾经草拟了18个和空降部队相关的作战计划，但是最后都因为地面部队推进过快，超过了原本预定空降的区域而取消。
作战计划
整个市场花园行动可以分为两部分：
市场行动：指空降部队的作战，由布列里顿将军率领的盟军第1空降军团负责攻占莱茵河流域的桥梁及附近地区。由勃朗宁将军统筹战术指令。
花园行动：以英军第2军团为主的地面部队向北前进，由何洛克斯将军的英军第30军为先锋部队。
战场地形
在英军第30军的驻地与其突击的目的地莱茵河北岸之间，必须通过八个障碍，包括数条主要河川以及三条运河。整个“市场花园行动”的目标就是同时攻下横跨这些水域的桥梁。有些跨越较小河川的桥梁如果无法攻下时，英军第30军的工兵部队可以搭设临时桥梁通行。但是主要的河流，例如奈梅亨附近的瓦尔河，或是阿纳姆附近的莱茵河，就无法用这种方式通过了。
预定用来做为行军路线的69号公路（后来被称为“地狱公路”）有两个车道，通常比荷兰的低洼地区要高一些，而公路两旁的地面太过松软，不利于军用车辆通行。
在美军第82空降师预定着陆的区域有一座标高约100米的小丘陵，盟军认为攻下这座丘陵是确保69号公路的关键。
市场行动
市场花园行动中盟军作战计划图参与“市场行动”的部队为盟军第1联合空降军团五个师当中的三个，分别是泰勒少将领导的美军第101空降师，预定降落在英军第30军的北方，负责占领索昂（Son）地区恩荷芬（Eindhoven）西北方的桥梁以及费赫尔（Veghel）桥，而101空降师和第30军之间的距离也是三个空降师当中最近的。距离次远的是由盖文准将率领的美军第82空降师，他们在英军第30军的东北方着陆，攻击赫拉佛（Grave）以及奈美根大桥。乌奎特少将的英军第1空降师以及波兰独立伞兵旅则降落在离第30军最远的北边，同时也是第30军行进的终点站─安恒。英军第1空降师必须占领位于安恒的公路桥梁以及乌斯特毕克（Oosterbeek）的铁路桥梁。
盟军第1联合空降军团成立于当年的8月16日，成立的理由是英军希望所有参与欧洲战场的空降部队能在统一的指挥下作战，而艾森豪将军在6月20日时同意了这个构想。当时英军强烈暗示这个联合空降军团的统辖权应由英方主导，甚至特别指名由布朗宁中将担任部队的指挥官。但是这个联合空降军团内的两大骨干：伞兵部队以及空中运输单位均以美军为主，所以艾森豪将军最后还是选择了来自美国空军的布列里顿少将出任军团司令。布列里顿虽然缺乏空降作战的经验，但是他过去曾在数个不同区域的空军部队担任过指挥官，近期则是大多在美军第9航空队，因此艾森豪认为他拥有指挥联合空降军团内第9空运司令部（IX Troop Carrier Command）的能力
花园行动
“花园行动”主要是英军第三十军及英国装甲兵精英组成的“装甲卫兵师”任先锋，第43步兵师与Northumbrian第50步兵师担任预备接应部队；上述英国军队原先是被要求在攻击发起日第一天攻抵在美军101空降师占领区南方会合，他们第二天再会合美军第82空降师，第三或最后一天第四天再会合英军第一空降师；英军第三十军也会视情况，多带几个步兵师去援助上述盟军空降部队占领区协助他们防范德军反攻，甚至在更糟时计划行动是必需拯救出被包围的盟军空降部队。
在没有支援下被德军重重坦克党卫军包围，盟军伞兵四天作战是度日如年极为艰苦；另外，盟军伞兵缺乏足够之“反坦克武器”以对抗敌人装甲兵；更糟的是盟军司令部高层领导误以为伞兵空降当时就已经把当地德军扫荡殆尽，但事实并非如此；大部份德军第15军团逃跑之后又继续反攻至加拿大部队正面，而且德军第15军团还出现盟军认为不会有的德军大股坦克军(Panzergruppen)支援作战！另外英军第三十军的错误估计以为沿着“69号高速公路”向上进攻只会遭遇德军小规模抵抗及少少数十辆德军装甲运兵车，但结果竟是数百部德军坦克等着盟军的到来！于此同时，反攻的德军已经开始日夜乘装甲运兵车、军大卡车急行军60英哩(等于100公里)，试图弥补在他们南方的英军第二军团及在他们北方阿纳姆被盟军打开的防线缺口，意图包围消灭此内之盟军已降落的所有伞兵。
德军兵力部署
德军在历经诺曼地登陆以后7至8月一连串溃败行为让盟军误判德军在当地已经无法有效组织部队进行反击，但实际状况与盟军所预估的不同；被英军第21军团认为已经被扫荡或切断的Scheldt领导的德军第15军团从德国补充了86,000兵力及600门88战防炮，并埋伏在盟军挺进德国、俗称“加莱走廊”(Pas de Calais)的必经路上。
已经不被希特勒信任的德军元帅格特·冯·伦德施泰特于九月初已经又重新被启用为“西战场总司令”，指挥原先的B线集团军群司令莫德尔元帅；并且根据德军派出间谍搜集情报判定盟军60个步兵师攻至，据此数据基础，格特·冯·伦德施泰特制定作战计划，将给盟军痛击。[6]
德军上将克特·司徒登，是德军伞兵首倡者，被人敬称为“德国第一位伞兵”赞誉，现存仅剩3000个伞兵闲投散置在德国境内，此时都接到征召令彷佛是德国已经开始动用的第一支后备部队。[7]当他们抵达到阿尔伯特运河，是条 接近荷兰国界的比利时运河，这里正是盟军想速占柏林需经过的最快捷径，可是当3000位德国伞兵空降在此布防时，他们都慌了：莫德尔元帅说：“新德国防线”，可是他们看到竟是空无一人、物！连个最基本的壕沟与防御工事通通没有，3000位德国伞兵像发疯似的沿着运河南岸日夜赶构建防御工事，他们还不得不背负破坏大桥古迹的指控炸掉数条通往首都柏林的桥好阻滞盟军攻势，构工作战辛苦还包括：堤防天然向北倾斜，在战后Kurt Student写回忆录感念当时伞兵弟兄的爱国表现及毅力效率及准确惊人。
德军中将Kurt Chill率领残军德军第85师，建立几个收容所般阵地在横越荷兰境内数座桥，他此时任务还必需把几个战到失散的不同单位军队，再集合一起听令，接受Student组织新防线分配作战；此时德军第719师也加入防线。
此时巧的事发生：德军装甲坦克数个部队大军在9月4日开往阿纳姆地区，伦德施泰特元帅与他的几位将军们都赞同盟军统帅艾森豪会宠信准许他的爱将巴顿坦克部队提前攻击德军，在伦德施泰特担任德军西战场总司令最后几道命令之一，就是已经命令部下莫德尔元帅调动党卫军第2装甲军团，此军团统领是中将威廉毕区克(Wilhelm Bittrich)底辖：党卫军第9坦克师Hohenstaufen师”与“党卫军第10坦克师Frundsberg师”转退到“安全地区”休息与整理补充弹药；莫德尔元帅所选择所谓“安全地区”，正是接近他司令部旁的阿纳姆市郊──正是盟军预定空降场附近(党卫军第9坦克师在阿纳姆市北，第10坦克师在略微远离市区东方9 miles (15 km))。
两个党卫军坦克师此时战力虚弱，加起来兵力竟不足7000人，勉强接近1个师兵力，他们接收自诺曼地登陆败退下来的坦克，在即将面临的战斗，党卫军第9坦克师甚至没有坦克，且此师在Dieren地区的炮兵群竟没有炮；至于党卫军第19、20驻守在Zutphen与Rheden地方的装甲掷弹兵群，也没有坦克；即便如此，上述党卫军部队在偶尔聚集在阿纳姆市郊，竟意谓他们还有3000名德军伞兵助战下，他们将以少数堪用的坦克、履带装甲车与冲锋枪一起对英军伞兵作战。
遭遇的问题
需知道坦克群是否可用悠关战局：因为在看气候变化影响坦克部队群配置何方与重新整补再作决定，德军这项顺天意的决定防守配置，终于导致9月17日这唯一的跳伞日成为英军后来研究战史上的一大灾难日：英军与其他盟军的联络不熟、英军第1空降师在这场战役里因孤军作战将必须与司令部失联最久，空降英军及物资后没有部队接应，反倒是英军第1空降师需依照行程表时间从南到北优先支援英军第30军团顺利攻向前线，但是空降在阿纳姆市遭遇出乎意料之外德军反击外，还需限时内能脱离阿纳姆德军缠斗，前往北方支援作战，非常不利于第1空降师。
盖文将军(Gavin)是美军第82空降师师长，早已质疑这项谋略可行性，在日记里他有写： "这计划太草率了，如果我真能贯穿德军防线到北方，那真是我的幸运。" 他也非常不满英军勃朗宁师长，盖文又写说： "...无疑问地勃朗宁师长缺乏作战经验却又不肯承认，硬是充好汉... 他们的师部参谋思想太肤浅...为何英军作战常常犯错？... 转变至今问题越来越严重，他们的部队指挥官缺乏对战役从头到尾的清楚了解，从未决心整顿问题留着、怕苦畏难."[8]
经过
作战第一天: 1944年9月17日（星期日）
初期的胜利
英国着陆
约翰福洛斯特准将，穿着军装于苏格兰步兵师 The Cameronians (Scottish Rifles)英军第1空降师着陆后无啥大碍，但是当初草率谋略协同盟军作战问题马上出现，只有一半兵力降落在预定地点，还有一半兵力多半是第1空降旅竟然远离桥，需急行军到桥边与师部会合，这第1旅士兵需就空降地开始与德军遭遇战，必须撑一晚到第二天早上第二批空降英军在此会师，一同到师部，这意谓此时主作战的第1师左翼防线的第1旅现在少一半部队，当第1旅先锋于次日一早前往师部，后降的第1旅余部侦察骑兵团需坐着吉普车赶上先锋，可是竟有38架载着吉普车的滑翔机降落错地点导致吉普车部份遗失，其他还因为装载到滑翔机上困难导致放弃未空投；后续部队无吉普车使用延误作战之外，更糟的是第1旅走不到几步路，德军出现了，并开始阵地猛烈反击第1旅，第1旅便无法到桥边师部会师增援，留在此作战。
大局噩运的影响此时发生了：因为早上延误这5个钟头没到桥边，导致英军被围：阿纳姆市党卫军第9坦克师的“战车搜索团”已经通过阿纳姆市桥向Nijmegen与Waal河桥前进，没有任何英军伞兵依照原计划守桥，阻挡党卫军前进。
第1空降旅的三个“战搜团”其中两个团发现他们自己，竟被小股“德军训练单位营团”迅速组织成的防线打退，进守不到阿纳姆市桥；第2团团长“约翰福洛斯特”准将领军突破德军缠斗，向南大幅前进发现沿路无德军阻挠，到傍晚他们终于抵达“阿纳姆市桥”并在桥北布置防线阵地。第1旅其他团，第3战搜团则只走到到桥一半路就已经入夜，就地扎营过夜，可是这一团后卫部队此时遭到德军突袭；第1战搜团此时也被德军切断成两部份奋战中，入夜后还在夜战，终于经过几次你争我夺的反覆战斗有向前略为移动，但是第1空降旅三个团经过两次试图夺占阿纳姆市桥南边德军阵地通通都失败，盟军只有控制桥北。
通信故障
尽管行动之前就预计将会有一部分通信会出现问题，毕竟空投区域和大桥之间的距离足足有8英里（13公里）左右，而部队携带的无线电通信机是22型的，其可靠通信范围大约只有5英里（8公里）左右。但是，在此次战役中英军所携带的22型无线电通信机出人意料的完全失去了效用，仅有一小部分通信机可以在几百码的距离内接收到信号，剩下的则完全一点信号都收不到。在此战役后，对此次通信故障的起因多方都进行了调查并得出了许多结论来解释为何这次战役中的英军第一空降师的灾难性通信故障。后来在实地采用22型通信机再度进行测试的时候发现原因可能是该地区蕴藏的大量铁矿石导致了此次通信故障的产生。 [9] 不过也有人提出可能是因为计划的多次更改，使空降部队多次在进入准备行动状态后又取消行动（在一周间内多达12次以上）导致了通信机上的电池多次完全充电后又没有完全用完电池就放置而导致电池故障。
在空降后的英军第一空降师各单位之间的通信也出现了严重的问题，德军趁机加强了他们的防御并获得了增援。这可能是因为英军第一空降师在此次行动中分配到的无线电通信频率与一个英国的广播电台的频率很接近而引起了干扰。而且，同行的美军部队携带的VHF甚高频通信设备也被预设置成了使用一个无效的频段从而也没有发挥应有的作用。尽管他们试图重新调整该设备试图恢复联系，但是不幸的是该设备在战斗开始不久后就被德军迫击炮所击毁，这就完全切断了第一空降师与负责地面支援的皇家空军的战斗轰炸机部队之间的联系。而战斗轰炸机部队的飞行员们也收到了命令，不允许自行贸然对该地区的地面目标进行攻击，因为在空降区内根本几乎无法对敌我进行识别。
第30军进攻
Horrocks少将等到他确定伞兵部队已经着陆才领军作战，这支伞兵原本是被通知无需作战，英军第30军直到14:35才开始开拔作战，没多久路上都是步兵配备反坦克炮深入敌境，英军第30军已经延迟几个钟头作战，几个英国禁卫军坦克师坦克部份丢失，17时已经夜幕低垂，他们行军里程9哩(15公里)来到Eindhoven南边已经落后原进度，一般战法是入夜后坦克原地扎营少有移动，可是曾经在诺曼地登陆作战、“Operation Totalise”几个晚上作战的英军第21军团此时竟大不如前拒绝夜战；爱尔兰禁卫军司令官上校Joe Vandeleur被上级英国禁卫军坦克师师部参谋长催促说："把握时间……"因为Son这座桥仍未占领；事实上，Son桥已经失守令英军加速攻击收回，所以英军第30军在替换完“后勤部司令”后继续发动攻势。
徳军反攻
德军方面此时，很快已经弄清楚发生了什么大事：莫德尔元帅刚开始还不清楚英军伞兵在哪里跳伞着陆，在哪条路上半途，最后终于发现英军伞兵想抓他，他发狂似地连换几个司令部到确认已经安全才开始放心指挥作战。与此同时，“毕利希克”党卫军第2装甲军中将军长逐渐清醒认知掌控局势，并迅速派出第9坦克师“战搜团”到奈美根桥增援防务；到夜半，莫德尔已经搜集到英军守桥阵地位置照片，并颁奖赠勋给守阿纳姆桥成功的有功德军。阿纳姆市盟军伞兵已经被德军盯住，原本盟军想借由伞兵突袭造成的大推进前线优势，因为德军警觉盟军伞兵优势已经消失。
作战第二天: 1944年9月18日（星期一）
盟军气象预测正确预料英格兰在9月18日早上被雾笼罩，导致第二批伞兵延后3小时才出发，但是在荷兰战场南方厚低云层开始漫延并遮蔽一整天，困扰盟军空降补兵与补充军事物资(接下来8天有7天坏天气，导致22日与24日都取消空投作业。
英军第1空降师空降战区
英军伞兵降落在阿纳姆市英军第1、第3空降战搜团黎明向阿纳姆桥方向争先恐后挺进，但是屡屡与小股德军在前进路上遭遇战，没多久已经是上午，两个空降战搜团拖着沉重军援物资还一边与埋伏前方的德军战斗，德军战术就是把拉长盟军队伍切成碎断，拖延作战时间再挑掉队盟军予以消灭。
这一天黎明，党卫军第9坦克师在昨天派出前往南方奈梅亨助战的战搜团意识到应该优先包围阿纳姆市英军，又折返阿纳姆；因为德军发现阿纳姆桥北英军两次试图攻过桥南，却因为英军坦克已经在先前空降时，不是遗失坦克就是已经被德军摧毁；党卫军团长是Paul Gräbner。
到18日这一天结束，英军空降第一旅的三个团都已经攻抵阿纳姆桥北会合，但是第二批增援的空降团(英军第4空降旅)就没那么幸运：这两个延误会合时间的战搜团还散布在阿纳姆市一英哩范围内，仅剩原编制1200兵的六分之一200兵，大部份战斗与文职军官都带伤，兵阵亡或失踪被俘更不在话下；这第二批空降团，因为雾延误或是降错地点，遭到党卫军第9坦克师等候攻击。(他们原先编制是：英军第4空降旅包括10团、11团、156团，旅长是准将John Winthrop Hackett爵士)与 英军第2南斯塔福团的C、D二个“连”兵力。
美军第82空降师驻防区
已经作出最佳防御反击战的德军，乘胜追击欲夺回美军第82空降师在奈梅亨市东边Groesbeek高地布防的制高点阵地，美军第505伞兵团奋勇迎战，在Horst, Grafwegen,及Riethorst三个乡镇击退来犯德军；这一天黎明，德军发动反攻突击美军在看管的空跳场，因为预定在午后13时第二批盟军会降落在这，防守的美军第508伞兵团于13时10分与德军战斗，14时止赶跑德军，攻占德军16尊高射炮与俘虏德军149兵力，因气候不佳延迟派兵的美军，阴错阳差迟到至15:30才空降，没被德军攻击；这次空投有319营与320营456营，三个野战炮兵营，以及一个医疗兵营；20分钟后，135架美军B-24轰炸机群空投物资至此，冒险低飞高度仅300英尺(100米)80% 物资美军有接收到。
美军第101空降师驻防区
美军空降区接近埃因霍温101美军王牌空降师，面对son桥失守，想夺占离son桥数哩外类似的Best镇桥也失败，美军101师分军持续向南移动并几乎到达埃因霍温市北端，中午时101空降师与向北攻的英军第30军前锋相逢；午后16时，两大部队主力军借由无线电通讯“77”机相约向南至son桥，并请求第30军把架桥工兵一并带来前线河边 英军第30军绕过埃因霍温市并在“桑镇”南方扎营，等待英军皇家工兵群来架设渡河“倍力桥”。
两天光阴将尽，英军第30军落后原作战进度，阿纳姆桥与奈梅亨桥仍在德军掌控。
作战第三天: 1944年9月19日（星期二）
阿纳姆市
黎明，英军第1空降旅率领第1空降营朝阿纳姆桥南端发动三天来第三次攻势，空降第三营残余兵力为援军，与英军第2南斯塔福团的C、D二个“连”兵力作为主攻的英军第1空降旅作为左翼掩护作战，空降第11营为上述部队后卫，战况越来越明显，英军第1空降营因为德军火力旺盛导致英军攻势越来越迟缓及不续，德军在英军攻击至桥中空旷地时，令重武器火炮自三方射击英军，“英军第1空降营”几乎接近全营官兵被德军灭杀，“空降第三营”立即补上，但是接应第三营的英军第2南斯塔福团的C、D二个“连”兵力却被德军炮火切断；C、D二个“连”兵力战到中午，仅存150人，“空降第11营”参与战斗兵员不多仍保存多数兵力，于午后试图夺占高地后以炮火力轰压制南岸德军，却在登高过程时曝露行踪，也遭到德军攻击导致伤亡；在第三次夺桥仍失败后，上述四个“英军伞兵营”(2000兵)仅剩500余残兵，收缩集中兵力退至离桥北三英哩外Oosterbeek村。
坐镇指挥部的英军第2空降营则仍有600余官兵，都躲在北岸接近桥边、但对岸炮火不易射中的坚固楼房里，德军不得不承认：单凭德国步兵今天血腥攻击英军，把英军逼退出桥上，可是以为这样就能吓跑仍躲在北岸坚固防御工事与民宅里的其他英国伞兵，是不可能的；所以德军接着朝对岸工事与房宅内这600名英军，以迫击炮、大炮及坦克群猛轰对岸，德军有次序的轰垮每一座民宅，当英军伞兵不得已冲出外面战斗时，就被德军步兵狙击；可是“第2空降营”就是硬不退。
Oosterbeek
Oosterbeek村北,英军第4空降旅在奉师部命令试图自这村突破德军防线，但是在通讯困难与因为缺乏重武器攻击德军导致第4空降旅也战败，英军第1空降师此时彼此散布远又宽广、并已经受到来自四面八方的德军猛攻，早已经失去整师作战能力；既无能援助Frost准将的第1旅，全师残兵试图集结兵力于Oosterbeek村，形成一口袋形作战阵地，并在莱茵河北岸构建桥头堡。
波兰军第1空降旅是盟军此时逗留在英国，因为机场这时起浓雾；波兰运输机载有：反坦克炮多座、载货卡车多部，不幸的是在他们降落时英军第4空降旅守不住这个空跳场，才撤走不久，追到占领这的党卫军就朝天攻击了这批波兰伞兵，导致1000多名波兰军队当场作战阵亡。
奈梅亨
早上08:20，美军第82师504伞兵团与第30军在墓碑镇会见，如此可以使504伞兵团能负担更多作战，并让第3空降营担任增援师部后备兵力；19日下午，与第30军已经来到“奈梅亨市”，理说依据原计划，他们现在应该在阿纳姆市与英军会师；先抵“奈梅亨市”桥边两个连分别属于：英军禁卫兵坦克师与505伞兵团第2空降营，他们攻到桥边距离桥400米与德军开始激战直到半夜，更早上时是美军第504伞兵团第3营则再度攻击桥南端德军，后来又跑到距离桥南端一哩外以数艘橡皮艇渡河战北岸德军侧防翼，直等到傍晚船艇不到才放弃攻通北端；一度第30军曾经攻占此桥却又失败。
此时再次来空中补给，英军金河禁卫军团的'第1空降营、第5空降营增援'美军第82空降师北攻，但是35架“C-47型运输机”60批军事包裹，却大部份失败空投到山上导致美军没收到。
维伊肯
早上09:50, 美军第82师504伞兵团挺至北方维伊肯，攻击Edith桥南端，德军防守坚固经一番恶战后被美军攻占，再攻第二座维伊肯桥南端，也是遭到德军激烈反击，但也被美军占领。
埃因霍温-Veghel
在美军第82空降师南方，这天早上美军第101空降师才被德军方的反击缠斗，快到14时英军坦克群即时出现攻击凶恶德军后方，德军这才投降；接着炮火力不大的德军“豹式”轻坦克来到“桑镇”并攻击美军工兵架设的“倍力桥”，才着陆不久的美军伞兵立刻以反坦克炮击败德军坦克，并攻占“桑镇”桥，最后美军第101空降师正朝向攻占Best镇半途。
作战第四天: 1944年9月20日（星期三）
阿纳姆桥
第1空降旅旅长“约翰福洛斯特”准将继续守阿纳姆桥，并于中午时拉上电话线与“师部”联络上，才知道：师部已经无法拯救他们第1旅，而军部英军第30军还在奈梅亨桥南受阻奋战中；至下午，阿纳姆桥附近英军伤亡激增越来越虚弱，阵地不停缩小，缺乏弹药补充特别是反坦克武器炮弹，越来越漫不经心的德军坦克炮弹射不停炸毁英军阵地，都在德军射程范围内，英军食物、药物、水都缺，许多建筑被德军射垮，房屋倒塌已经活埋不少英军，所以英军不得不重视倒塌危险，停战2小时撤出伤员(包括旅长)约翰福洛斯特接受德军医疗照护，也因此成为俘虏；Frederick Gough则接替旅长空缺继续领导作战。
德军一整天持续消灭包围圈内残余英军，并赢得接近桥北端控制权，甚至德军大方到允准英军救护兵运送英军第1旅伤员通过阿纳姆桥南德军阵地，到更南方奈梅亨英军医疗站救治[10] ；英军活着残兵继续对德军激战，打到枪没弹药还上刺刀战德军，到星期四早上几乎所有英军第1旅伞兵已经成为俘虏，旅部电台发出最后一则讯息是：- "已无弹药，天佑英皇" - 接着就都是温馨德语音乐莉莉玛莲了。
行动之前的预想情况是整个英军第一空降师，约10000兵力，将只需要守住阿纳姆桥桥两天左右即可。但是实际上最终只有740人左右的兵力投入了守桥的战斗，而且他们在面对比预定计划中强悍得多的敌军的攻击下坚守了超过了预期两倍的时间（四天左右）。在守护这座桥梁的战斗中，大约有81名英军士兵阵亡，而德军的损失则难以精确的统计，不过肯定也是十分惨重的，已知大约有11个德军部队参与了对大桥的攻击，战后统计，他们的伤亡高达50%左右。为了纪念这次守桥英军的英勇战斗，战后该桥被重新命名为“约翰福洛斯特”大桥。詹姆斯.M.加文将军，第82空降师的指挥官，将此次守桥的战斗称为“二战中最令人瞩目的一次伞兵营级战斗”。
欧斯特贝克
在战场更西面，第1空降师的残部逐渐聚拢在欧斯特贝克做最后的坚守，先期抵达该处的部队没有遭到守军的猛烈攻击。在村子的东面，第1，第1和第11空降兵营再加上第2南斯塔福德郡团被组织起来进行防御，在他们的浴血奋战下，成功的阻止了德军试图将他们赶离莱茵河边并消灭他们脆弱的桥头堡的行动。
而在欧斯特贝克西面的森林里头，第4空降营奉命试图打通一条通道与师部建立联系，但是一路上遭遇到多次德军的袭击，袭击他们的德军装备了火炮，迫击炮和坦克，一些坦克还装备有火焰喷射器，袭击给第4空降营造成了大量的伤亡。而第10营在中午过后抵达了欧斯特贝克，但是他们只有60个人。
在战场的更前面，第156空降营被德军狠狠的压制住了，他们被大量的德军攻击，被迫在发起反击之前转入防守。幸运的是，德军并不知道他们正在试图全面撤离该地。整个营在只剩下150人左右的时候，发起了一次刺刀冲锋来占领了一些森林内的洞穴，但是随机又被德军的反击压制在此地长达8个小时。在这一天结束之前，整个营只剩下75个人，他们最终发起了又一次刺刀冲锋并突破了德军的防守线从而进入了欧斯特贝克包围圈。
雷马根
波兰伞兵投入战斗
Image:Poles Arnhem1.jpg
在阿纳姆波兰伞兵使用反坦克炮在因为天气问题而推迟了两天之后，波兰第1独立伞兵营终于在9月21日由美空军第61和第314空中运兵部队的114架C-47飞机带到战场，投入了本次的战役。该营约有三分之二的部队降落在第1空降师对面的莱茵河南岸，靠近一个名为Driel的村庄处的一个新空降区。因为皇家空军那糟糕的配合和德国空军飞机的不断攻击下，导致他们的补给品被空投在离他们足足9英里（15公里）远的地方。
最初是打算利用渡船渡过河去增援第1空降师，但是他们很快就发现河对岸已经被德军所控制，而且渡船也不见了。渡船后来在下流的一个路桥后被发现，但是已经严重损毁，无法使用。因为无法达成增援英军的目标，波兰伞兵们在当日夜间撤回了Driel村。而英军第1空降师在昼间与在步兵伴随下前进的第三十军直属第64火炮旅取得了无线电联系，并获得了他们的火力支援。幸运的是，这次的无线电通信一直保持畅通，直到本次战役结束，第64火炮旅为第1空降师提供了十分宝贵的火力支援。
奈梅亨
维伊肯桥
作战第六天: 1944年9月22日，星期五(“黑色星期五”)
阿纳姆桥
德军在遭到昨天失败而且损失惨重的进攻后变得小心翼翼起来，他们使用火炮和迫击炮对伞兵们的据点一个个的进行了猛烈的火力打击之后再派出部队与据点里残余的伞兵们短兵相接。在战斗的尾声，因为德军在进攻阿纳姆桥的战术相当有效，所以接近有110门火炮被转移到欧斯特贝克的周围用于攻击此地。他们禁止直接对伞兵们发动冲锋，而是不断的重复的使用火力猛烈的轰击瓦解伞兵们的防御之后再派出小部队去一个个地区，一座座房子的争夺。而英军布置巧妙的数门反坦克炮也使德军不愿意直接发起冲锋，因此导致了英军第1伞兵师的幸存者的数量只有区区的1/4。
波兰第1伞兵营位于莱茵河的南岸。而在Driel村的波兰伞兵们，尽管无法渡过莱茵河增援英军，但是他们也强迫德军重新对兵力进行部署。德军因为担心波兰伞兵们会试图重新夺回阿纳姆桥甚至会切断通往南方的公路来阻挡并伏击第10党卫军装甲师，然后阻挡德军精锐装甲师的增援。因此，德军从欧斯特贝克的包围圈中抽调了约2400人，将他们调往河南岸的Driel村对那里的波兰伞兵发起进攻，但是这支部队并未取得多少实质上的进展。
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